Ремонт КПП Nissan Juke

Nissan Juke, наряду с неоспоримыми достоинствами, имеет ряд недочетов, которые необходимо исправлять и предотвращать в автосалонах. Авто английской сборки, поступающие российским автолюбителям, не настолько качественные, как оригиналы японских кроссоверов. Наиболее частые проблемы наблюдаются с подвеской, тогда как ремонт коробок Ниссан Жук требуется в 1 из 10 случаев. Однако именно устранение неполадок в КПП предполагает большие затраты. Именно потому следует обращаться только в проверенные техцентры, имеющие в распоряжении соответствующее оборудование. PA-Service предлагает профессиональный ремонт всех узлов авто, у нас работают высококлассные специалисты, готовые помочь с проблемами автомобилей зарубежного и отечественного производства.

Частые поломки КПП

Механические коробки на Ниссан ставят надежные, однако и у них случаются проблемы в работе. В первую очередь эксплуатационные характеристики авто ухудшаются из-за агрессивной езды неопытного водителя или некачественного и нерегулярного технического обслуживания.

Ремонт механической коробки на японских жучках может понадобиться, если владелец заметит:

·        Шумы при нейтральной передаче;

·        Шумы при работе на любой из скоростей или одной из них;

·        Сопротивление, рывки и непонятные звуки рычага при переключении;

·        Вибрации при включении двигателя;

·        Выключение передачи.

Часто встречается проблемы с переключением передач, когда рычаг вовсе не реагирует на применяемую силу воздействия.

Ремонта КПП на Ниссане Жуке требует по причине износа элементов (подшипники, шестерни или валы) в первую очередь. Чаще всего «летят» подшипники, преимущественно это встречается у машин 2012 года. Также к неисправностям могут привести такие действия водителя:

·        Неверное переключение ступеней скорости;

·        Несвоевременная замена масла, трансмиссионной жидкости;

·        Эксплуатация авто при имеющихся неполадках.

Опытные мастера рекомендуют вовремя менять сцепление, коленвал и сальники, поскольку в авто все взаимосвязано: пришедшие в негодность элементы могут разрушать и другие важные узлы.

Наибольшее количество неприятностей доставляют вариаторы на Ниссан Жук. Даже при бережном использовании авто при малом пробеге они начинают «сыпаться». Плавная работа, обещанная производителем, заканчивается уже на 20-40 тыс. км пробега. Наиболее частые проблемы, которые встречаются на этом типе трансмиссии Nissan Juke:

·        Шумы, описанные как «скрежет по металлу»;

·        Плавающие обороты двигателя;

·        Толчки при имитированном переключении скоростей.

В некоторых случаях спасает перепрошивка программного обеспечения, однако чаще требуется замена всех деталей трансмиссии. У официальных дилеров придется заменять всю коробку целиком, однако многие автосервисы проводят дефектовку и модульную наладку. Несмотря на указанную в характеристиках экономичность (за счет малого расхода топлива Ниссанов серии Жук с вариаторами), раскошелиться придется на восстановление трансмиссии. Конкретно может понадобиться замещение следующих элементов на уже бывшие в потреблении или новые:

·        Ремни;

·        Конусы;

·        Подшипники.

При этом подшипники и конусы пытаются спасти путем шлифовки. Действия по ремонту гидроблоков на данной модели авто не целесообразен, их необходимо заменять на новые. Как показывает практика, естественный износ элементов приводит к выходу из строя даже планетарной передачи, что само по себе является нонсенсом.

Для продления жизни вариаторов и профилактики его «болячек» рекомендована замена масла каждые 50 тыс. км.

Алгоритм действий при ремонте

PA-Service предлагает помощь в решении проблем с любым типом КПП на «жучке». Первоначально обязательно проводится компьютерная и визуальная диагностика, в расчет берут работоспособность всех узлов машины.

Далее восстановление КПП Ниссан Жук выглядит таким образом:

1.     Проверка целостности корпуса.

2.     Проверка уровня трансмиссионного масла и наличия в нем стружки.

3.     Снятие с автомобиля.

4.     Разборка, прочистка и промывка элементов.

5.     Дефектовка.

Далее клиенту рассказывают об имеющихся проблемах и предлагают варианты их решения. Каждое из действий по ремонту согласовывается с владельцем авто.

После восстановления и наладки путем замены качественных деталей происходит обратная установка на машину. Дополнительно проводится итоговая диагностика, Жук нуждается в тестовом заезде после такого сложного процесса.

Поставки запчастей при выявленных неполадках клиентам PA-Service долго ждать не придется: у нас имеется запас ходовых деталей, а также налажена доставка оригинальных деталей от надежных поставщиков.

Цены на ремонт различны и зависят от типа поломки и вида КПП. Поскольку обо всех действиях мастеров автосервиса клиентов предупреждают, итоговая стоимость не станет для них неожиданностью.